30с41нж

Описание задвижки 30с41нж

Клиновая стальная задвижка 30с41нж является запорной трубопроводной арматурой, имеет двухдисковый клин и сальниковое уплотнение шпинделя.
Наиболее частое применение - транспортировка таких жидких и газообразных сред, как вода, воздух пар, различные углеводородные среды, а так же нефть и нефтепродукты.

Максимальная рабочая температура: +425 °С, максимальное давление рабочей среды - 1,6 МПа.

Расшифровка 30с41нж:
30 - задвижка
с - корпус выполнен из углеродистой стали
Схема задвижки 30с14нж 4 - механический привод с цилиндрической передачей
нж - нержавеющая сталь

Технические характеристики задвижки 30с41нж

Скорость коррозии корпусных деталей не более 0,1 мм/год

Температура рабочей среды: от -40°С до +425°С

Условное рабочее давление: 1,6 МПа

Класс герметичности: А,B,C по ГОСТ 9544-2005 (в зависимости от требований)

Тип присоединения: фланцевый

Тип рукоятки: маховик

Используемые материалы 30с41нж

Сталь 20Л - корпус, крышка , диски, маховик, сальник
Сталь 25 - гайка
Сталь 35 - болт откидной, шпилька, контргайка
Лц40с - втулка резьбовая
20Х13 - диски, шпиндель, ось
14Х17Н2 - шпиндель, ось
Паронит ПМБ - прокладка
ТРГ - набивка сальника

Размеры 30с41нж

DN	L	D	D1	n	Do	H	H1	b	Масса, кг
50	180	160	125	4	160	290	355	18	17
80	210	195	160	4	160	360	425	18	29
100	230	215	180	8	210	390	490	18	39
150	280	280	240	8	320	565	715	22	83
200	330	335	295	12	320	695	900	22	124
250	450	405	355	12	400	855	1120	26	242
300	500	460	410	12	460	1000	1310	26	315

Принцип работы 30с41нж

Резьбовая втулка преобразует вращательное движение маховика в поступательное, двигая клин и шпиндель, вследствие чего открывается проходное отверстие.

Инструкция по монтажу задвижки 30с41нж

1. Перед началом монтажа персонал должен быть проинструктирован по технике безопасности. Так же к монтажу допускается только персонал, знающий принципы работы задвижки, её эксплуатации и обслуживания.

2. Изучить задвижку на предмет повреждений, убедиться в плавности хода клина задвижки.

3. Провести расконсервацию задвижки. Для этого необходимо промыть внутренние полости горячей водой и просушить.

4. Перед монтажом привести задвижку в закрытое положение.

5. Установить без перекосов фланцы на трубопровод.

6. Предусмотреть опоры или компенсаторы, снимающие нагрузку на задвижку от трубопровода (изгиб, сжатие, растяжение, кручение, перекосы, неравномерность затяжки крепежа

7. Непосредственно перед монтажом очистить трубопровод от окалины, пыли, песка, грязи и другого мусора.

8. После монтажа установить задвижки в положение "открыто" и произвести пуск системы и промывку трубопровода.

Примечание:

Клиновую стальную задвижку 30с41нж запрещено использовать как регулирующую арматуру, она всегда должна находится в одном из двух положений: открыто или закрыто.

Устанавливать стальную задвижку нужно только в местах доступных для обслуживания и эксплуатации.

Задвижку запрещено монтировать маховиком вниз, это значит, что на горизонтальном трубопроводе она может быть установлена маховиком вверх или под углом до 90°, а на вертикальном трубопроводе в любом положении.

Показатели надежности

Наименование	Гарантийный срок	Средний срок службы	Средний ресурс не менее	Отказ средней TTSN
Клиновая стальная задвижка 30с41нж 1,6 МПа	24 месяца	10 лет	2500 циклов	500 циклов

Производители 30с41нж и цены

На сайте компании Инженерные системы представлены следующие производители задвижек 30с41нж:

Темп

ЧАЗ

Набережные челны

МЗТА (газ, вода)

Клиновая стальная задвижка 30с41нж

Благодаря широкому ассортименту продукции и большому выбору производителей, вы всегда сможете подобрать продукцию с наилучшим соотношением цены и качества.

Использование задвижки 30с41нж

Задвижка клиновая стальная 30с41нж является самой популярной запорной арматурой. Она применяется почти в каждом здании, в котором осуществляется подача воды, ведь с помощью неё можно легко перекрыть трубопровод. Ни для кого не секрет, что использовать её можно только как запорную арматуру - регулировка потока среды может испортить задвижку и она не будет пригодная для дальнейшего использования.

К плюсам задвижки можно отнести простоту конструкции - она легко поддаётся разбору и ремонту, что в выгодном свете отличает её от, например, шаровых кранов, которые обойдутся и дороже, и, в случае поломки, станут неремонтопригодны. Второй отличительной особенностью является сведение к минимуму риска гидравлического удара, это достигается благодаря конструктивному решению: клин задвижки может быть исполнен в цельном или составном виде. В первом случае клин обеспечивает надежную герметичность, но имеет слабость перед резким колебанием температур. Во втором случае клин более устойчив к изменению температуры, и тем не менее сохраняет надежность жесткого клина.